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千亿千亿国际国内第一起共享单车案件

2020-02-08 06:10:52
  估计不久后在扫码后会弹出一个免责声明请对您所要租用的单车车况进行确认,如因单车故碍导致您受损本公司将不承担相应责任。点击确认继续租车,点击退出,取消本次租车服务。------------------------------------没想到会有这么多人赞同与讨论。共享单车是一个新生事物,客观上讲,出租方无法做到保证在外运营的每辆车辆的车况。因为承租人租用完毕后并不需要将车辆交还给出租方。承租人随租车辆的地点并不是租车公司,而是上一位承租人的存方点。这种情况下,从操作层面上说,由承租人来检查车辆的车况更为实际,可行。但即便如此,我还是希望法院将检查车况的主要责任判定给出租方。因为一旦检查车况的责任归承租人,那么租车公司检查维修保养车辆的动力将大为减少,反正出了事,不关我的事,从成本,从资本逐利的天性上讲,车辆是否进行维修的平衡点将大大降低。只要还有人愿意骑用这辆车那么就没有必要去修理,只有当这辆车反复被报修,无人愿意租用时,才有修理的必要。这样大量的带病车辆存在运营中。诱发事故,对整个社会的交通状况也不利。同时我也希望承租人也应承担小部份的检查责任,我个人认为如果责任全在出租方,承租方为方便起见,会干脆放弃对车况的检查(反正出了事是租车公司赔)。一些明明是承租人危险骑行的事故(比如下陂不减速)也会以车况问题将责任全部推给出租方。(你很难举证他下陂未减速,但事故后摔过的车多多少少都可以找出点毛病,没毛病也能摔出点)所以我个人希望,出租方负主要责任,承租方负次要责任。必竟维护社会次序,减少矛盾发生,是我们的最终目的。至于说租车公司白担责冤不冤?我觉得不存在这个问题。租车公司可以通过保险,提高租车费用来转嫁平衡这部分支出。共享单车做为一个优秀的广告载体,以后租金收入绝不会是其收入的主要来源。共享单车使用人数巨大,也是极好的引流口。未来当你扫码之后弹出个范伟打天下,一刀9999。请不要讶异。